اصطلاحات فنی خودرو
(بخش اول)
خودور از قطعاتی تشکیل شده است که دارای اصطلاخات فنی خاص هستند که لازم نیست برای کار کردن با ماشین تمامی این اصطلاحات را بشناسیم. ولی برای افرادی که در این حوزه کار می کنند و علاقه به دنیای ماشین دارند و به اصطلاحی ماشین باز هستند شناخت و آگاهی از این اصطلاحات خالی از لطف نیست
4wd: سیستم انتقال قدرت به 4 چرخ ماشین
16v: موتور 16 سوپاپ(16valve) به طور در موتور 4 سیلندر برای هر سیلندر 4 سوپاپ در سر سیلندر باشد که موتورهای DOHC , SOHC نیز از این دسته هستند
ستونA: ستون تعبیه شده در جلوی بدنه خودرو که سقف روی این ستون است و عناصر ایمنی غیر فعال داخل این ستون قرار داده شده است. Active Body Control.
ABC: سیستم هیدرو الکترونیکی در مرسدس بنز که جلوی خوابیدن بدنه اتومبیل به چپ و راست و جلو و عقب را میگیرد. (در پیچها و هنگام ترمز این سیستم کمک بسیاری به پایداری اتومبیل می کند
ABS: سیستم الکترونیکی که به کمک سنسورهایی قفل شدن چرخها را در هنگام ترمزهای شدید و ترمز روی سطوح لغزنده از قبل پیش بینی می کنند و با شل و سفت کردن ترمز ها در صدمهای ثانیه ( مثلا 60 بار در ثانیه) باعث میشود چرخها قفل نکرده و حداکثر چسبندگی را داشته باشند و در سختترین شرایط نیزکنترل اتومبیل در دست راننده باشد.به کمک این سیستم حتی در ترمزهای شدید و آنی خودرو قابلیت فرمان پذیری و توقف سریعتری دارد و امروزه بسیاری از تولید کنندگان اتومبیل آنرا به صورت استاندارد روی محصولات خود ارائه میدهند و بعضی نیز با درخواست مشتری آنرا روی اتومبیل نصب میکنند. Blocker System
AC: ایرکاندیش , کولر. توسط یک کمپرسور ماده گازی تحت فشار قرار می گیرد و با گرم شدن تبدیل به مایع شده و سپس سرد میشود. بعد از بخار شدن سریع خنک میشود.برای به کار انداختن کمپرسور مصرف سوخت اتومبیل کمی افزایش میابد. air condition
ACC: وظیفه تنظیم فاصله و سرعت اتومبیل را با اتومبیلهای دیگر را دارد.این سیستم مانع تاثیر گذاری منفی وسایل نقلیه سنگین بر ایمنی جاده و ترافیک میشود. Adaptive Cruise Control
AERODINAMIC: علم جریان هوا یا همان علم باد که در طراحی یک اتومبیل اهیمت ویژه ای دارد. زیرا با مقاومت کمتر بدنه اتومبیل در برابر هوا مصرف بنزین نیز کاهش میابد.
AFS: سیستم تطبیقی روشنایی جلو که با برآورد پیچش فرمان و سرعت خودرو انحنای مسیر را پیش بینی کرده و دقیقا مسیری را که خودرو در آن به حرکت ادامه خواهد داد، روشن میکند.
AIRBAG: کیسه هوا. در برخوردها و تصادفات حداکثر محافظت و ایمنی را برای سرنشینان تامین میکند.
Air Filter: فیلتر هوا معمولا از جنس کاغذ مخصوصی ساخته شده و با عبور هوای ورودی به موتور از داخل این فیلتر جلوی ورود ذرات و گرد و خاک به موتور گرفته میشود تا تحت اثر این ذرات در موتور ساییدگی ایجاد نشود و همچنین حرارت هوای ورودی تنظیم میشود و صدای مکش هوا نیز تا حد زیادی کاهش میابد.
Air Flow Meter: در داخل هواکش دریچه ای وجود دارد که به نسبت شدت جریان هوا باز و بسته میشود و ECU نیز متناسب با این میزان پاشش سوخت را مشخص میکند.
Acceleration: شتاب، گاز دادن
Active Safety: تمام اجزاء و تجهیزاتی همچون (ABS , ESP , لاستیکها , ترمزها , شکل آیرودینامیک اتومبیل و ..)که به صورت همیشه فعال ایمنی اتومبیل را بالا میبرند.
AMPERMETR: ابزار اندازه گیری و نشان دهنده میزان جریان ورودی و خروجی باطری.
Anti Freez: ضد یخ. مایعی که از 50% گلیکول و 50% آب تشکیل شده.در هوای سرد که آب داخل رادیاتور یخ زده و ممکن است به سیستم خنک کننده آسیب برساند با اضافه کردن ضد یخ به آب رادیاتور میتوان از یخ زدگی جلوگیری کرد.درضمن مانع ایجاد زنگ و رسوب در داخل رادیاتور و سیستم خنک کننده موتور میشود.
ASC+T: سیستمی که از سوی BMW مورد استفاده قرار گرفته و وضعیت چرخهای عقب را به طور دائم تحت نظر دارد.هنگامی که چرخهای عقب بلغزند یا چسبندگی خود را از دست بدهند سیستم ASC+T عمل کرده و ترمزها و موتور را به نحوی کنترل میکند که اتومبیل از مسیر خارج نشود. Automatic Stabilitats Control+Traktion.
ASR: سیستم کنترل آنتی پاتیناژ.سیستمی که از هرز گردی چرخهای محرک جلوگیری می کند و باعث حفظ پایداری میشود.این سیستم به دو نحو میتواند کار کند : یا به صورت الکترونیکی قدرت موتور را کاهش میدهد و یا بر روی چرخی که هرز گردی میکند ترمز اعمال میکند.ASR نام مخفف این سیستم است که از سوی مرسدس بنز مورد استفاده قرار میگیرد و و برایTraction Control از سوی تولید کنندگان مختلف نامهای مختلفی استفاده میشود.مانند ETC , TC و TSC. Anti-Schlupf-Regelung
AWD: اتومبیلهای چهار چرخ محرک ( 4 چرخ محرک به صورت دائم و در تمام سرعتها) All Wheel Drive
AWS: سیستمی که با آن فرمان اتومبیل میتواند هر 4 چرخ را یک جا کنترل کند. All Wheel Steering
AUTODIMMING: شکست نور توسط آینه داخل اتومبیل. به کمک AUTODIMMING با سیاهتر شدن آینه و پخش نور , نور بالای اتومبیل عقبی باعث ناراحتی و کاهش دید و مزاحمت راننده اتومبیل جلویی نمیشود.
BAS: به کمک این سیستم در ترمزهای آنی فشار داخل هیدرولیک ترمز زیاد شده و باعث پخش یکسان قدرت ترمز به چرخها میشود.
BI-XENON:چراغهای BI-XENON پیشرفته ترین و قویترین نوع چراغ هستند که در این چراغها برای نور پائین و بالا 2 چراغ جدا استفاده میشود. طول موج و به عبارتی رنگ این چراغها شبیه نور خورشید است در شب باعث نارحتی چشم سایر رانندگان نمیشود و بازتاب را به حداقل میرساند.نوری که از داخل گاز XENON عبور میکند توسط لنز متحرک 70 میلی متری بازتاب شده و تاثیر نور بالا را ایجاد میکند.
Brake Disk Wiping: پاک کننده دیسک ترمز. به هنگام بارش شدید باران روی دیسک اتومبیل را یک لایه نازک آب میگیرد , این سیستم با ایجاد تماس بسیار خفیف لنت ترمز با دیسک با فواصل زمانی مشخص سطح دیسک را تمیز میکند.بدین ترتیب هنگام ترمز کردن تاخیری در عکس العمل ترمز ایجاد نمیشود.
BOXER MOTOR: موتور باکسر. موتوری که سیلندرهای آن در یک راستا یعنی با زاویه 180 درجه باشند. میتوان آنرا موتور V شکل با زاویه 180 درجه نامید.
CABRIO: خودروهایی که 2+2 نفر ظرفبت سرنشین داشته و سقف اتومبیل باز شونده باشد.
Catalizor: یکی از قطعات اگزوز است که میزان گازهای آلوده کننده محیط زیست را کاهش میدهد.
CBC: جزو سیستم های ایمنی فعال محسوب می شود که همرا ESP کار میکند و در بسیاری از اتومبیلهای BMW مورد استفاده است. حفظ پایداری اتومبیل در هنگام ترمز در پیچ وظیفه CBC می باشد. در پیچ ها سرعت چرخهای داخل و خارج پیچ با هم تفاوت دارند و باید فشار ترمز این چرخها هم تفاوت داشته باشد. CBC توسط سنسورهای مربوطه سرعت هر چرخ را محاسبه کرده و میزان فشار ترمز را برای هر چرخ مشخص میکند. Cornering Brake Control
CDI: کمپانی Daimler-Chrysler اتومبیلهای دیزل مرسدس بنز را به این نام میخواند.CDI محفف Common Rail Diesel Injection System است.
Ceramic: ماده ای سبک که در برخی اتومبیلها مانند Porsche Turbo و Mercedes CL 55 AMG برای ساخت دیسکهای ترمز مورد استفاده قرار گرفته است.از مزایای دیسکهای سرامیکی مقاومت آنها در برابر ساییدگی است که حدودا 300000 کیلومتر عمر میکنند و همچنین نسبت به دیسکهای معمولی 60 درصد سبکتر هستند.
Clutch: تفاوت بارز بین گیرباکسهای اتوماتیک و دستی (manual) در کلاچ آنها است.کلاچ اتصالی، قابل جدا سازی و رابط انتقال قدرت بین موتور و گیر باکس است.برای حرکت اولیه ماشین ابتدا کلاچ گشتاوری را که از موتور میگیرد را به شفت اصلی گیرباکس (که به صورت استاتیک ثابت است) میرساند.همچنین در زمان تعویض دنده ها انتقال نیرو باید قطع شود که کلاچ انجام می دهد.
ادامه دارد.....
امتیاز : 5
تعداد رای : 24
