اصطلاحات فنی خودرو
(بخش دوم)
خودور از قطعاتی تشکیل شده است که دارای اصطلاخات فنی خاص هستند که لازم نیست برای کار کردن با ماشین تمامی این اصطلاحات را بشناسیم. ولی برای افرادی که در این حوزه کار می کنند و علاقه به دنیای ماشین دارند و به اصطلاحی ماشین باز هستند شناخت و آگاهی از این اصطلاحات خالی از لطف نیست.
Compressor: پمپی که قدرت خود را از موتور می گیرد و هوا یا مایع کولر را فشرده می کند.
COUPE: نام اتومبیل هایی است که فضایی برای تعداد 2+2 نفر سرنشین دارند.
CRS: سیستمی است که با قدرت پاشش بیشتری با فشار بیشتری دارد و برای موتورهای دیزل ساخته شده است. در این سیستم عملیات فشار و پاشش بصورت مجزا ایجاد می شود و از این جهت با سیستم های دیگر تفاوت دارد. کارکرد بعهتری دارد و صدای موتورهای دیزل را کاهش می دهد.
CRUISE CONTROL: سیستمی که سرعت را ثابت نگه می دارد.
CVT: نوعی از گیربکس است که با نسبت متغیر ساخته شده است. این نوع گیربکس در دهه 50 توسط یک هلندی به نام Van Doorne ساخته شد. در این نوع گیربکس یک نسبت شروع و پایان وجود دارد که بسته به دور موتور و سرعت خودرو متغیر می باشد.
CVVT: این سیستم با کنترل موتور، زمان باز شدن سوپاپ ها را با توجه به سرعت و میزان بار اتومبیل تغیر می دهد و کارایی موتور را بالا می برد و از میزان گازهای مضر خروجی اگزوز می کاهد.
Cylinder: مهمترین قسمت موتور سیلندر می باشد که پیستون ها در آن قرار می گیرند و محفظه احتراق را به وجود می آورند.
DI: به کمک Direct Injection سوخت مستقیما به موتورهای دیزل و بنزینی تزریق می شود و احتراق بهتر انجام می گیرد. سیستم DI با ترکیب هوا سوخت بهتری تولید می کند و مشکل صدا در موتورهای دیزلی را برطرف کرده است.
Differential: دیفرانسیل، سرعت چرخش چرخ ها را متعادل می کند. مخصوصا سرعت چرخ ها در پیچها.
differential lock: قفل دیفرانسیل به هنگام از دست دادن چسپندگی یکی از چرخ های محرک جلوی هرزگردی آن چرخ را می گیرد و باعث چسپندگی بیشتر می شود. متداول ترین نوع فقل دیفرانسیل قفل مرکزی می باشد که اگر یک چرخ دچار هرزگردی شود کمک می کند که از چرخ های جلو یا عقب حرکت ادامه پیدا کند.
Dynamometr: داینامتر وسیله ای است که قدرت موتور را اندازه می گیرد.
Distributor: دلکو یکی از قطعات سیستخم برق ماشیناست که جریان برق را تنظیم یم کند و به شمع ها می فرستد.
DTR: سیستم راهدار هوشمند. سیستم الکترونیکی که توسط مرسدس بنز ساخته شده است و توسط یک راهدار فاصیه را نسبت به اتومبیل جلویی محاسبه و کنترل می کند. و با کاهش نیروی موتور یا حتی ترمز کردن سرعت را کاهش می دهد.
DOHC: موتور یکه رد بالا دو میل بادامک داشته باشد.
DSC: سیستم پایداری الکترونیکی در ماشین BMW.
DUMMY: به ماکت های انسانی گفته می شود که از جنس پلاستیک ساخته شده است و در تست های تصادف مورد استفاده قرار می گیرند. بر روی این ماکت ها سنسورهای متعددی نصب می شود تا میزان و نقاط آسیب احتمالی انسان ها در تصادف واقعی محاسبه شود.
EBD-EBV: سیستمی الکترونیکی که نیروز ترمز را تقسیم می کند. این سیستم به مثابه مکملی برای ترمزهای سیستم ABS می باشد که در هنگام ترمز با تقسیم نیروی وزن، تعادل اتومیبل را حفظ کرده و از انحراف خودرو جلوگیری می کند.
EDC: سیستم کنترل در موتورهای دیزل انژکتوری. Electronic Diesel Control
EDLS: قفل الکترونیکی دیفرانسیل.
EMV: به کمک این سیستم چگونگی عملکرد سیستم برق خودرو در محیط های الکترومغناطیسی بررسی می شود و عملکرد واقعی سیستم برق خودرو در محیط هایی با برق فشار قوی تست می شود.
EPS: سیستم فرمان هیدرولیک با موتور الکتریکی Elektro Power Steering.
ESP: سیستمی که ضد ناپایداری است و از کنترل خارج شدن اتومبیل جلوگیری می کند. این سیستم بر اساس سیستم ترمز ABS برای اتومبیل کار می کند. سیستم ESP در زمین های لغزنده با دو ابزار مهم کار می کند 1- سیستم آنتی بلوکه ABS و 2- سیستم آنتی پاتیناژ TSC ضد هرزگردی
سنسوری که به فرمان متصل شده هماهنگی بین میزان چرخش فرمان و جهت حرکت اتومبیل را کنترل میکند و در صورت عدم تناسب , ESP سریع وارد عمل شده و ابتدا میزان انتقال نیروی موتور به چرخها را کاهش میدهد.اگر باز هم اتومبیل متناسب با زاویه فرمان حرکت نکند و یا به عبارتی اتومبیل تحت کنترل راننده نباشد یه صورت مستقل از هم روی چرخها ترمز اعمال میشود. این عمل تا زمانی که اتومبیل تحت کنترل راننده در آید و در مسیر دلخواه راننده حرکت کند ادامه می یابد.هنگامی که راننده با سرعت و فراتر از لیمیتهای اتومبیل اقدام به پیچیدن کند این سیستم تا حد چشم گیری جلوی understeer و یا oversteer شدن اتومبیل را میگیرد و در هنگام ترمزهای شدید و شرایط مختلف نیز باعث توقف سریعتر اتومبیل میشود.
ETS: Electronic Stability System که با ASR رابطه دارد.
EURO NCAP: مخفف European New Car Assessment Programme که در سال 1997 تاسیس شد.موسسه ای که بر روی بسیاری از اتومبیلهای تولید شده در اروپا تستهای تصادف انجام میدهد و با توجه به نتایج تست تصادف به اتومبیل امتیاز ستاره داده میشود. در حال حاضر حداکثر امتیاز 5 ستاره است. ( این تست ها شامل تست تصادف از جلو , تصادف از پهلو و ... هستند).
FACE LIFT: زیبا سازی ظاهری اتومبیل.
FADING: با داغ شدن لنتها و دیسکهای ترمز، عملکرد ترمز اتومبیل تضعیف می شود و مشکلاتی مانند , ضرورت محکم تر فشار دادن پدال ترمز و تضعیف عملکرد ترمز نیز در این وضعیت به وجود می آید.
FIS: نمایشگر اطلاعات. اطلاعاتی مانند مسافت پیموده شده , متوسط سرعت , میزان مصرف سوخت و دمای بیرونی را نمایش میدهد.
FSI: موتورهایی با پاشش مستقیم سوخت. اصلی ترین مزیت این موتورها در مقایسه با موتورهای دیگر با حجم یکسان، مصرف سوخت کمتر و قدرت بیشتر می باشد.
ادامه دارد....
امتیاز : 5
تعداد رای : 24
